Tá an comhlacht feithicle deartha go heolaíoch de réir phrionsabail na eirgeanamaíochta, na meicnice ábhair, agus na haistéitice. Cinntíonn a chuma éadrom agus taitneamhach ó thaobh aeistéitiúil, mar aon le hábhair chomhpháirte roghnaithe go cúramach, an fheidhmíocht féachana agus marcaíochta is fearr.
Comhtháthaíonn dearadh an rialtóra teicneolaíochtaí loighce analógacha, digiteacha agus doiléir, agus ionchorpraíonn sé gnéithe láidre frith-chur isteach, rud a fhágann go bhfuil feithicil níos sábháilte, níos airde agus a mhairfidh níos faide .
Soláthraíonn an mótar nua ardchaighdeáin eispéireas marcaíochta ciúin, tapa, áisiúil agus nádúrtha.
Tá an fráma déanta as cóimhiotal alúmanaim agus is féidir é a fhilleadh i gceithre threo (barraí láimhe, fráma, cuaille sábhála, agus pedals), rud a fhágann go bhfuil sé beag, éadrom, agus éasca le hiompar.
Cloíonn an dearadh luasteorann le caighdeáin náisiúnta rothar leictreach; stopann an mótar ag soláthar cumhachta nuair a sháraíonn an luas 25 km/u [2].
Tá an ceallraí ian litiam beag agus éadrom, agus faoi ghnáthúsáid, tá saolré de bhliain go trí bliana aige.
Fostaíonn an dearadh struchtúr gan lasc; ní sholáthraítear cumhacht don mhótar ach amháin nuair a sháraíonn luas an rothaí 6 km/h tríd an scóig a rothlú. Gearrtar an chumhacht go huathoibríoch nuair a stopann na rothaí ag rothlú.
Cinntíonn an dearadh tosaigh bog sábháilteacht agus compord, agus feabhsaítear raon agus éifeachtúlacht ceallraí go héifeachtach.
